據雅虎財經頻道提供的數據顯示,華爾街1位分析師此前預期,不按照美國通用會計準則計算,中通快遞第二季度每股美國存托股票(ADS)攤薄收益將達人民幣1.53元。財報顯示,不按照美國通用會計準則,中通快遞第二季度歸屬於普通股股東的調整後每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.56元(約合0.24美元),超出分析師預期。

另外,華爾街1位分析師此前預期,中通快遞第二季度營收將達人民幣73.5億元。財報顯示,中通快遞第二季度營收為人民幣73.251億元(約合11.345億美元),略低於預期。

財務要點:

中通快遞第二季度營收為人民幣73.251億元(約合11.345億美元),與去年同期的人民幣64.024億元相比增長14.4%;

中通快遞第二季度毛利潤為人民幣16.736億元(約合2.592億美元),與去年同期的人民幣17.692億元相比下降5.4%;

中通快遞第二季度凈利潤為人民幣12.722億元(約合1.970億美元),與去年同期的凈利潤人民幣14.536億元相比下降12.5%;

不按照美國通用會計準則(不計入股權獎勵支出和被視為處置股權法投資的所得收入),中通快遞第二季度調整後EBITDA(定義為不計入折價、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤)為人民幣21.257億元(約合3.292億美元),與去年同期的人民幣21.870億元相比下降2.8%;

不按照美國通用會計準則(不計入股權獎勵支出和被視為處置股權法投資的所得收入),中通快遞第二季度調整後凈利潤為人民幣12.722億元(約合1.970億美元),與去年同期的人民幣14.536億元相比下降12.5%;

中通快遞第二季度歸屬於普通股股東的每股美國存托憑證基本和攤薄收益均為人民幣1.56元(約合0.24美元),與去年同期的人民幣1.85元相比下降15.7%;

不按照美國通用會計準則(不計入股權獎勵支出和被視為處置股權法投資的所得收入),中通快遞第二季度歸屬於普通股股東的調整後每股美國存托憑證基本和攤薄收益均為人民幣1.56元(約合0.24美元),與去年同期的人民幣1.85元相比下降15.7%;

中通快遞第二季度運營活動所提供的凈現金為人民幣19.324億元(約合2.993億美元),相比之下去年同期為人民幣12.523億元。

運營要點:

中通快遞第二季度包裹投遞量為57.72億,與去年同期的45.95億相比增長25.6%;

截至2021年6月30日,中通快遞的接貨/送貨點總數超過3.01萬個;

截至2021年6月30日,中通快遞的直接網絡合作夥伴總數超過5450傢;

截至2021年6月30日,中通快遞的長途車輛數量約為10300輛,其中包括約10100輛自有車輛,以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運營的約200輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一傢交通運輸服務運營商,與中通快遞獨傢合作;

在中通快遞的約10100輛自有車輛中,截至2021年6月30日約有8150輛的卡車是15到17米長的高運力車型,相比之下截至2021年3月31日為超過8100輛;

截至2021年6月30日,中通快遞的分類揀選中心之間的長途運輸路線約為3600條,相比之下截至2021年3月31日為超過3650條;

截至2021年6月30日,中通快遞的分類揀選中心數量為96個,其中85個是由公司自行運營的,其他11個是由公司的網絡合作夥伴運營的。

中通快遞集團創始人、董事長兼首席執行官賴梅松先生表示,“本季度,中通有效執行瞭在服務質量、業務量和利潤增長三方面實現最佳平衡的策略,在政策和市場環境變遷中經受住瞭考驗。我們的公眾滿意度分數在同業中名列前茅,領先優勢進一步擴大。本季度市場份額的小幅回落是由於我們選擇瞭盈利件量,不必要的低價虧損件或以利潤換取短期市場份額增長的做法既非明智也不可持續。我們實現瞭強勁的盈利。同時,我們的網絡政策和幫扶舉措使得我們成千上萬個網絡合作夥伴及快遞小哥感受到安全和安心,讓他們在持續競爭和利潤減少的情況下依然保持高質量的運營水準。”

賴先生補充道:“在當前中高速發展下,中國快遞行業很可能在今後2-3年實現日均超四億件甚至更多。產能和運營效率優勢將會使贏傢脫穎而出。中通經過多年持續的投資和創新,無疑已經建立瞭能效上的優勢。隨著業務量的增長而更加扁平和直鏈,我們網絡運營的成本效率將進一步提升。中通獨有的“同建共享”長期理念和言行與政府近期出臺的監管措施在倡導公平和良性競爭相吻合,我們會是監管政策的受益者。中通一直以來依靠自身的優勢盈利,並確保網絡合作夥伴獲得公平應得從而持續發展壯大,這就是中通網絡長期更穩定的根本原因。放眼未來,我們的盈利能力會更加彰顯,我們的網絡合作夥伴會更加堅韌並更有信心投資自身的能力建設,收派環節能與中通平臺不斷擴大的轉運和分揀同步發展,全網將攜手並進,共創輝煌。”

中通快遞集團首席財務官顏惠萍女士表示,“二季度,我們聚焦定價有效的盈利件量,避免無謂虧損件量,實現瞭調整後凈利潤人民幣12.7億元。盡管操作量低於最優經濟產能水準,還原去年疫情期間過路費減免和低油價等一次性利好後,我們的單票運輸和分揀成本仍較去年同期有所下降。”

顏女士補充道:“本季度經營活動產生的現金流為人民幣19.3億元,同比增長54.3%。資本開支為人民幣22億元,其中接近70%用於土地收購和分撥中心建設升級。我們正在強化核心快遞業務的基礎能力建設以及發展綜合物流服務的能力,從而構建長遠的生態競爭優勢。”

財務分析:

營收:

中通快遞第二季度營收為人民幣73.251億元(約合11.345億美元),與去年同期的人民幣64.024億元相比增長14.4%。中通快遞第二季度來自於核心快遞服務的營收同比增長18.1%,這是包裹投遞量增長25.6%和每包裹單位價格下降5.9%(主要由於每包裹重量下降)所帶來的綜合結果。隨著跨境電商需求和價格在後新冠肺炎疫情的復蘇時期逐漸恢復正常,中通快遞第二季度來自於貨運代理服務的營收同比下降32.9%。中通快遞第二季度的配件銷售收入同比下降2.2%,這項收入主要包含用於數碼運單打印的熱敏紙的銷售。中通快遞的其他營收主要來自於融資服務和廣告服務。

營收成本:

中通快遞第二季度總營收成本為人民幣56.514億元(約合8.753億美元) ,與去年同期的人民幣46.333億元相比增長22.0%。

中通快遞第二季度幹線運輸成本為人民幣27.633億元(約合4.280億美元),與去年同期的人民幣19.966億元相比增長38.4%。除瞭運輸量增長所帶來的推動作用之外,這一增長還反映瞭:(1)2020年2月中旬至5月初之間生效的大流行期間全國收費公路費用減免政策的到期;(2)去年大流行爆發期間國內柴油價格的下降。中通快遞第二季度每包裹的幹線運輸成本同比增長10.2%,至人民幣0.48元,這是由於去年沒有一次性效益,以及更多自有大運力車輛的使用所帶來的效率提高的綜合影響。與去年同期相比,中通快遞的車隊中多瞭約1050輛大運力汽車。

中通快遞第二季度分類揀選中心的運營成本為人民幣16.127億元(約合2.498億美元),與去年同期的人民幣12.543億元相比增長28.6%。這一增長主要包括:(1)工資增長導致與勞動力相關的成本增加人民幣2.513億元(約合3890萬美元),但被自動化所推動的員工生產率提高所抵消;(2)由於公司安裝的自動分揀設備和設施數量增加,折舊和攤銷成本增加人民幣6850萬元(約合1060萬美元)。中通快遞第二季度每包裹的分類揀選中心運營成本同比增長2.4%。截至2021年6月30日,已有361套自動化分類揀選設備投入使用,相比之下截至2020年6月30日為282套。

中通快遞第二季度配件成本為人民幣9810萬元(約合1520萬美元),與去年同期的人民幣1.125億元相比下降12.8%。

中通快遞第二季度其他成本為人民幣9.111億元(約合1.411億美元),與去年同期相比增加瞭人民幣5780萬元(約合900萬美元)。這一增長主要包括:(1)與技術平臺開發有關的開支增加人民幣3640萬元(約合560萬美元);(2)稅收附加費增加人民幣3580萬元(約合550萬美元);(3)廣告服務成本減少人民幣2940萬元(約合460萬美元)。

毛利潤:

中通快遞第二季度毛利潤為人民幣16.736億元(約合2.592億美元),與去年同期的人民幣17.692億元相比下降5.4%,這是新冠肺炎疫情期間沒有一次性收益的情況下運輸量下降和成本增加的綜合結果。中通快遞第二季度毛利率為22.8%,相比之下去年同期為27.6%。核心快遞業務的平均售價下降5.9%,單位成本上升1.7%。

運營支出:

中通快遞第二季度總運營支出為人民幣2.180億元(約合3380萬美元),相比之下去年同期為人民幣1.226億元。

中通快遞第二季度銷售、總務和管理支出為人民幣3.940億元(約合6100萬美元),相比之下去年同期為人民幣3.124億元,同比增26.1%,主要來自薪酬和福利的增長、辦公開支、折舊和註銷陳舊資產。

中通快遞第二季度其他運營凈收入為人民幣1.760億元(約合2730萬美元),相比之下去年同期為人民幣1.899億元。其他運營收入主要包括:(1)人民幣9580萬元(約合1480萬美元)的增值稅超額扣除;(2)人民幣3850萬元(約合600萬美元)的政府補貼和退稅。

運營利潤:

中通快遞第二季度運營利潤為人民幣14.557億元(約合2.255億美元),與去年同期的人民幣16.466億元相比下降11.6%。中通快遞第二季度運營利潤率下降至19.9%,相比之下去年同期為25.7%,主要是由於毛利率下降4.8個百分點。

利息收入:

中通快遞第二季度利息收入為人民幣1.024億元(約合1590萬美元),相比之下去年同期為人民幣1.143億元。

利息支出:

中通快遞第二季度利息支出為人民幣3380萬元(約合520萬美元),相比之下去年同期為人民幣910萬元。

金融工具的公允價值變動收益:

中通快遞第二季度金融工具的公允價值變動收益為人民幣3230萬元(約合500萬美元),這反映瞭公允價值變動、出售方銀行估計的市場贖回價格、雙幣存款、外幣期權及遠期合約評估。去年同期沒有類似的金融工具。

所得稅支出:

中通快遞第二季度所得稅支出為人民幣2.549億元(約合3950萬美元),相比之下去年同期為人民幣2.983億元。

凈利潤:

中通快遞第二季度凈利潤為人民幣12.722億元(約合1.970億美元),與去年同期的凈利潤人民幣14.536億元相比下降12.5%。

每股美國存托憑證基本和攤薄收益:

中通快遞第二季度歸屬於普通股股東的每股美國存托憑證基本和攤薄收益均為人民幣1.56元(約合0.24美元),與去年同期的人民幣1.85元相比下降15.7%。

調整後每股美國存托憑證基本和攤薄收益:

不按照美國通用會計準則(不計入股權獎勵支出和被視為處置股權法投資的所得收入),中通快遞第二季度歸屬於普通股股東的調整後每股美國存托憑證基本和攤薄收益均為人民幣1.56元(約合0.24美元),與去年同期的人民幣1.85元相比下降15.7%。

調整後凈利潤:

不按照美國通用會計準則(不計入股權獎勵支出和被視為處置股權法投資的所得收入),中通快遞第二季度調整後凈利潤為人民幣12.722億元(約合1.970億美元),與去年同期的人民幣14.536億元相比下降12.5%。

EBITDA及調整後EBITDA:

中通快遞第二季度EBITDA為人民幣21.257億元(約合3.292億美元),相比之下去年同期為人民幣21.870億元。

不按照美國通用會計準則(不計入股權獎勵支出和被視為處置股權法投資的所得收入),中通快遞第二季度調整後EBITDA(定義為不計入折價、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤)為人民幣21.257億元(約合3.292億美元),相比之下去年同期為人民幣21.870億元。

運營現金流:

中通快遞第二季度運營活動所提供的凈現金為人民幣19.324億元(約合2.993億美元),相比之下去年同期為人民幣12.523億元。

業務展望:

基於當前的市場狀況以及當前的業務運營,中通快遞維持此前給出的年度業績指引不變,預計2021財年包裹投遞量將達229.5億到238.0億,同比增長35%到40%。這種預期代表著公司管理層的當前和初步觀點,未來可能會有所改變。

股票回購:

2018年11月15日,中通快遞宣佈瞭一項股票回購計劃,授權公司在隨後的18個月時間裡以美國存托股票的形式回購其A類普通股,總價值最高可達5億美元。2020年3月13日,中通快遞董事會批準將正在實施的股票回購計劃延長至2021年6月30日。2021年3月31日,公司董事會批準股票回購計劃的變動,將可能回購的股份總價值由5億美元增加到10億美元,並將有效期延長兩年,直至2023年6月30日為止。截至2021年6月30日,中通快遞以每股美國存托股票23.17美元(包括回購傭金)的平均價格,共計回購瞭17519583股美國存托股票。

註:本份財報中的人民幣兌美元匯率為6.4566:1。

電話會議:  

財報發佈後,中通快遞管理團隊將於美國東部時間8月18日晚上8點半(北京時間8月19日上午8點半)召開電話會議,解讀財報要點,並回答投資者和分析師提問。收聽電話會議的號碼如下:

美國:1-888-317-6003

中國香港:852-5808-1995

中國內地:4001-206-115

國際:1-412-317-6061

密碼:4725527

在2021年8月25日前,可撥打下列電話重復收聽:

美國:1-877-344-7529

國際:1-412-317-0088

密碼:10158503

此外,中通快遞網站http://zto.investorroom.com將對電話會議進行直播,並提供錄音。

股價反應:

當日,中通快遞股價在紐約證券交易所的常規交易中上漲0.14美元,報收於26.37美元,漲幅為0.53%。在隨後截至美國東部時間18日晚上7點04分(北京時間19日早上7點04分)的盤後交易中,中通快遞股價下跌0.67美元,至25.70美元,跌幅為2.54%。過去25周,中通快遞的最高價為38.96美元,最低價為25.44美元。(唐風)

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Source: m.cnbeta.com